这也直接带飞了月之暗面B端收入。根据多家媒体报道，Kimi近20天的累计收入已超过2025年全年总收入，增长主要来自于全球付费用户及API调用量的爆发。
不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——
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